中国的第二艘航母001A型航空母舰的正式服役已经是指日可待，而且中国第三艘航母也处于建造当中，不久就会正式投入使用。001A型航母是中国第一艘国产航母，而辽宁号则是在瓦良格航母基础上改建而来。目前中国已经在航母领域也有了很多突破性发展，电磁弹射上舰也是指日可待。而几十年前中国由于各种技术封锁导致不能独立研发航母，所以只能从国外引进，

辽宁舰前身瓦良格航母的背后则是有一个非常烧钱的爱国故事，它可以说是一位爱国港商赌上了全部身家、以自己公司破产的代价换来的。

国器

几十年前的瓦良格航母的装备已经非常强悍

瓦良格总长度达304.5米，宽度为37米。航母满载时排水量为67500吨，飞行甲板最宽是70米。在战机搭载数量上瓦良格在当时也是非常不错的，其设计最多可以搭载战机60架，同时其动力系统为8台锅炉和4台蒸汽轮机，总功率可以达到20万马力，这使得航母最大航速达到30节，续航能力为13500海里。而瓦良格航母最大特色就是自备的武器配置，其主要装备了12具SS-N-19“花岗岩”反舰导弹，可以做到同时进行多枚齐射，火力是相当迅猛了。

徐增平的公司为国买下瓦良格航母后即宣布破产

不过瓦良格航母建造过程并不是非常顺利。在苏联解体后，乌克兰在接手瓦良格航母半成品时并没有充足的人力、物力和财力去支撑瓦良格航母此后的建造费用。所以乌克兰就打算将这艘航母卖出。香港港商徐增平就抓紧机会开始和乌克兰谈判瓦良格购买事宜。经过一段时间的沟通，乌克兰本打算以2000万美元卖给徐增平。不过此后由于美国、日本等国家的介入，乌克兰改变主意选择以拍卖的方式出售瓦良格航母。最终只有中国的徐增平准备好了乌克兰要求的各项资料，而就在徐增平的公司在正式交付瓦良格航母款项后则宣布破产。

瓦良格的赶赴中国之旅堪称一部心酸的血泪史

徐增平在购买瓦良格航母之后就开始考虑如何将其运送回国了。要知道当时的瓦良格航母并没有动力，所以就需要生生托运回来。而水路则是一个非常好的选择，可以借助拖船的力量。不过在经过博斯普鲁斯海峡时，土耳其以航母体积过大为由不允许其进入管辖领域。这就导致了徐增平每天需要耗费8500美元来维护船只以及船上人员。每月还需要向乌克兰当局港口支付1.7万美元的停泊费。最后在国家的助力下，2001年土耳其最终同意有条件放行瓦良格航母，瓦良格航母才正式回到祖国的怀抱。

徐增平为中国第一艘航母做出了不可磨灭的贡献

其实徐增平在知道祖国有购买航母意向但有很多顾虑后，就开始准备以自己创立的创律公司出资购买。为了减少前期谈判阻力，徐增平对外一直是宣称要将瓦良格航母改建成豪华游轮。在瓦良格航母赶赴中国之旅中，徐增平及其创律集团耗费了上亿美元。但是徐增平后来表示为这样的贡献感到骄傲，因为他让中国的航母事业得到更好的发展。如今的徐老的创律公司又重获新生，还给清华捐赠2亿补助人才，徐老作为该公司的董事局负责人，仍在为祖国殚精竭虑，贡献自己。